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Aviation électrique : Approche visionnaire de Pipistrel

admin — Fri, 02 Aug 2024 07:58:33 +0000

Aviation électrique : Approche visionnaire de Pipistrel sur les batteries

Pipistrel oeuvre et innove activement pour créer une aviation électrique abordable, accessible et sécuritaire. Pour façonner l’avenir du vol, l’équipe Pipistrel travaille avec passion pour améliorer les performances des avions mais aussi pour développer largement une aviation durable, respectueuse de l’environnement.

Avec plus de 15 ans de recherche et développement dédiés, le constructeur slovène a déjà prouvé son engagement vers l’innovation et l’aviation électrique avec des productions notoires :

Velis Electro : premier avion biplace 100% électrique du monde
Taurus Electro : le moto-planeur électrique haut de gamme
“SOLAR TRAILER” : la remorque à recharge solaire pour le concept “Fly For Free”

Ces innovations prouvent non seulement la capacité de Pipistrel mais aussi leur volonté de développer une aviation moins coûteuse, pour le porte-feuille et pour l’environnement.

Utiliser des batteries de seconde vie

Pour aller plus loin, Pipistrel explore les batteries électriques de seconde vie. Pionnier dans ce domaine, cette mesure souligne le profond engagement en faveur du développement durable et positionne le constructeur comme leader dans l’orientation du secteur de l’aviation vers une économie circulaire. L’approche de réutilisation des composants encore fonctionnels favorise non seulement la durabilité environnementale, mais offre également des avantages économiques significatifs en minimisant le besoin de nouveaux matériaux.

Mais Pipistrel garde un oeil sur l’avenir et surveille les possibilités offertes par la technologie des batteries électriques du futur. En planifiant des avancées innovantes sur ce domaine, le constructeur est prêt à rester à la pointe de l’innovation de l’aviation électrique pour la développer le plus rapidement possible, pour tracer l’horizon d’une activité propre et respectueuse de l’environnement.

Soutenir des projets innovants

Pipistrel reconnait également que l’exploration est essentielle à sa capacité à explorer les technologies émergentes et innovantes. Le constructeur participe activement à divers projets Clean Aviation financés par l’Union européenne, démontrant ainsi son engagement à promouvoir des solutions d’aviation respectueuses de l’environnement à l’échelle mondiale.

Pipistrel joue notamment un rôle central dans les projets HighSpin, HELENA et MATISSE , qui étudient chacun les prochaines générations de batteries. HighSpin explore l’amélioration évolutive, HELENA étudie les batteries à semi-conducteurs et MATISSE étudie les batteries structurelles en tant que concept.

Développer l'aviation électrique en France

En tant que distributeur officiel de cette marque innovante, Finesse Max partage leur vision d’une aviation électrique durable et accessible. Pour assurer un service de qualité supérieure, nous disposons d’un atelier de maintenance Pipistrel agréé, où nos mécaniciens spécialisés et formés sur les appareils Pipistrel mettent leur expertise au service de nos clients. Cette formation rigoureuse garantit que chaque avion Pipistrel bénéficie des meilleures compétences techniques disponibles, assurant ainsi sécurité et performance optimale. Grâce à notre partenariat avec Pipistrel, Finesse Max est à l’avant-garde de l’aviation électrique en France, offrant à nos clients des solutions de vol modernes et écologiques, soutenues par un service après-vente exceptionnel et une passion commune pour l’innovation de l’aviation électrique et le développement durable.

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100e Velis Electro

admin — Mon, 15 Apr 2024 13:34:34 +0000

Finesse Max a livré le 100e Velis Electro

Toujours impliqué dans la transition vers l’aviation verte, Finesse Max a livré le 100e Velis Electro au niveau mondial. Finesse Max joue un rôle clé dans l’exploitation de l’aviation électrique, en distribuant maintenant les appareils durables de Pipistrel Aircraft en France et en Allemagne.

Le numéro de série (S/N) 100 de Velis Electro a été livré au précieux client Green Aerolease , une entreprise française de location d’avions durables qui ambitionne d’accélérer la transition environnementale de l’industrie aéronautique à travers l’Europe grâce à son service de location clé en main.

« Le Velis Electro ouvre la voie vers des solutions de vol plus durables, et l’entrée en service du S/N 100 est une réalisation notable », a déclaré Gabriel Massey, président et directeur général de Pipistrel. “Propulsé par plus de 15 ans d’expertise dans le vol électrique, cet avion apporte aux écoles de pilotage une option plus respectueuse de l’environnement avec une rentabilité imbattable.”

Green Aerolease a également pris livraison de son premier Pipistrel Explorer , un avion biplace polyvalent à moteur à combustion capable d’effectuer des opérations selon les règles de vol à vue (VFR) de jour comme de nuit. Cet achat supplémentaire, également disponible à la location via Green Aerolease, démontre la confiance de la société dans les capacités du constructeur à proposer des avions de qualité supérieure dans la catégorie des sports légers, spécialement conçus pour le marché de la formation au pilotage.

« L’efficacité et la connectivité inégalées qu’offre l’aviation peuvent être réalisées de manière plus silencieuse et durable grâce à des avions tels que le Velis Electro », a déclaré Charles Cabillic, fondateur de Green Aerolease. “Nous sommes fiers de soutenir Pipistrel car il permet la transition vers le futur du vol.”

Le Velis Electro au numéro de série 100 sera exploité en Allemagne par Green Aviation Hub, un concessionnaire allemand récemment nommé pour le distributeur agréé de Pipistrel, Finesse Max. Le Velis Electro a été certifié par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) en 2020, suivie par de nombreuses autres agences de réglementation. L’avion biplace est actuellement en service dans plus de 30 pays à travers le monde.

Aviation électrique : Approche visionnaire de Pipistrel

100e Velis Electro

Pipistrel annonce la première livraison du Velis Electro au Canada

Pipistrel propose un stage de maintenance sur le Velis Electro

Pipistrel fête la première année depuis la certification de l’Électro Velis

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Pipistrel annonce la première livraison du Velis Electro au Canada

admin — Wed, 31 Jan 2024 15:02:57 +0000

Pipistrel annonce la première livraison du Velis Electro au Canada

Pipistrel a annoncé aujourd’hui sa première livraison au Canada de son avion biplace entièrement électrique, le Velis Electro. Le client canadien, l’Institut Waterloo pour l’Aéronautique Durable (WISA) de l’Université de Waterloo et son partenaire le Centre de vol de Waterloo Wellington (WWFC), utiliseront le Velis Electro pour renforcer leur capacité de recherche et de collaboration afin d’évaluer le vol électrique alimenté par batterie au Canada. Pipistrel poursuit son travail avec Transports Canada en vue de la certification du Velis Electro.

Innovation dans la recherche aéronautique

Le Pipistrel Velis Electro est le premier et actuellement le seul avion électrique en service commercialement disponible et certifié de type, ayant obtenu la certification de type de l’EASA en 2020 et la certification de l’UK CAA en 2022. Pipistrel poursuit actuellement l’obtention d’un certificat de navigabilité de la FAA pour le Velis Electro. Cet avion à ailes fixes biplace produit des niveaux sonores de seulement 60 décibels et aucun gaz d’échappement, tout en naviguant à une vitesse moyenne de 166 kilomètres par heure et couvrant une distance de 200 kilomètres avec une charge utile de 172 kg.

Durabilité économique et avenir de l’aviation

Massey a pris la parole lors du Sustainable Aeronautics Summit ce mois-ci au Centre des opérations de l’Aéroport International de Waterloo (YKF) pour participer à un panel sur la durabilité économique, explorant les opportunités et les défis des initiatives de durabilité futures.

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Pipistrel propose un stage de maintenance sur le Velis Electro

admin — Wed, 14 Sep 2022 09:36:35 +0000

Vous êtes mécanicien aéronautique et souhaitez faire de l’entretien sur les avions électriques Pipistrel ? Ce stage est fait pour vous ! Pendant 5 jours, vous apprendrez tout ce qu’il faut savoir pour assurer la maintenance des Velis Electro dans un cadre agréé.

📍 Ajdovscina, Slovénie

🗓️ 10 octobre – 14 octobre 2022

Télécharger le planning de formation

Télécharger le programme de formation

Intéressé ? Remplissez le formulaire

Pour plus d’informations, contactez jernej.tominc@pipistrel-aircraft.com.

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Pipistrel fête la première année depuis la certification de l’Électro Velis

admin — Thu, 10 Jun 2021 07:45:00 +0000

Un an après son lancement, le Velis Electro reste le seul avion à propulsion électrique certifié de type au monde. Adoré par les pilotes et les opérateurs pour sa simplicité et ses faibles coûts d’exploitation, sa faible empreinte environnementale redéfinit l’aviation générale et l’acceptation des aérodromes par les communautés environnantes.

Ce jour-là, il y a un an, l’AESA a accordé le premier certificat de type pour un avion alimenté par batterie, le Pipistrel Velis Electro. L’intérêt suscité dans la communauté aéronautique a été immense, et un an après, le Velis Electro devient un favori des pilotes et des écoles de pilotage. La simplicité d’utilisation et la maintenance considérablement réduite du groupe électrogène se traduisent par une diminution des coûts d’exploitation et donc du prix de l’heure de vol.

Les communautés voisines sont les grandes bénéficiaires de cette technologie révolutionnaire. La nuisance acoustique du Velis Electro contraste fortement avec celle de ses homologues à carburant, généralement plus anciens et plus lourds, en réduisant le bruit jusqu’à 70 %. Cela a permis de réintroduire les opérations de vol pendant les week-ends et les vacances, une activité qui était auparavant interdite sur les aérodromes dont les populations sont proches, comme Toussus-le-Noble en France. Le temps de vol disponible a donc augmenté, tant pour les écoles de pilotage que pour les élèves-pilotes, qui auraient autrement dû obtenir des créneaux horaires pendant les jours de semaine très chargés.

Le bénéficiaire ultime de l’avion électrique est notre planète, car les émissions peuvent être réduites pratiquement à zéro, surtout lorsque l’électricité est produite à partir de sources renouvelables. C’est le cas des aérodromes de Fribourg-Ecuvillens en Suisse et d’Aix-Les Milles dans le sud de la France, qui ont mis en place des chargeurs d’énergie solaire pour les avions électriques et sont récemment devenus les bases d’attache de leurs premiers Velis Electro.

La première année du Velis Electro en chiffres et en réalisations :

5 avions par mois est le rythme de production actuel du Velis Electro.
6 Velis Electro ont été commandés par notre client de lancement, la Fédération Française Aéronautique (FFA).
50 avions plus 150 options, c’est la plus grosse commande passée à ce jour par Green Aerolease.
13 avions forment la plus grande flotte actuellement exploitée par AlpinAirPlanes, accumulant une moyenne de 150 heures de vol par mois dans 10 organismes suisses de formation au pilotage.
9 pays exploitent déjà le Velis Electro : Belgique, France, Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Slovénie, Suède, Suisse et Royaume-Uni.
Plus de 200 pilotes ont déjà reçu leur agrément pour piloter le Velis Electro.
29 pilotes instructeurs ont été approuvés pour s’entraîner sur le Velis Electro.
27 mécaniciens titulaires d’une licence Part-66 provenant de 9 organismes de maintenance Part-145 ont été formés à la maintenance et à la réparation du Velis Electro.
Plus de 1 500 heures de vol ont été enregistrées jusqu’à présent sur l’ensemble de la flotte, ce qui a permis d’économiser 95 tonnes de CO2 par rapport aux anciens avions d’entraînement gourmands en carburant (les avions biplaces classiques brûlent 20 kg de carburant par heure).
2 Velis Electro seront loués par la Défense danoise, devenant ainsi la première force aérienne à utiliser des avions à propulsion électrique.

Au cours de cette première année, les avions Velis Electro ont également participé à deux autres records : le vol du record du monde électrique et l’Elektropostal.

Il s’est également vu décerner le titre d’avion de l’année 2020 par le prestigieux magazine Plane&Pilot.

Pour plus d’informations, veuillez consulter la page Velis Electro.

Pipistrel est à l’écoute des besoins des organismes de formation et propose des offres personnalisées et des options de financement. Pour les ventes et les informations, veuillez nous contacter ici.

À propos de Pipistrel

Pipistrel est un concepteur et fabricant de petits avions de premier plan dans le monde, spécialisé dans les avions à haute performance, économes en énergie et abordables. Avec plus de 30 ans d’expérience, Pipistrel a produit plus de 2200 avions à ce jour, gagnant une importante réputation internationale en fournissant des produits uniques et innovants à des clients passionnés sur tous les continents. Premier à faire voler un biplace électrique en 2007 et vainqueur du Green Flight Challenge de la NASA en 2011 avec le premier (et seul) avion électrique à quatre places au monde, Pipistrel a conçu neuf différents avions électriques expérimentaux et produits en série, dont le premier avion électrique certifié de type, le Velis Electro. Elle a également développé des systèmes de propulsion, notamment des batteries, des contrôleurs de puissance et des moteurs électriques, pour des avions légers et d’aviation générale pour la NASA et Siemens, entre autres. Grâce à sa participation à des comités de normalisation (ASTM F44.40, F39.05, SAE AE7-D), Pipistrel contribue au futur marché de l’aviation hybride-électrique.

Contact presse

Taja Boscarol

Responsable des relations publiques

taja.boscarol@pipistrel-aircraft.com

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Les forces armées danoises vont voler à bord de deux Velis Electro. C’est la première fois que l’armée de l’air forme des pilotes sur des avions à émissions zéro.

admin — Fri, 04 Jun 2021 13:00:00 +0000

Les pilotes des forces armées danoises de l’école de pilotage de Karup pourront bientôt exercer leurs compétences de vol d’une manière plus respectueuse du climat. Le ministère danois de la défense a lancé un plan d’action axé sur la transition vers des solutions plus respectueuses de l’environnement. En tant que premier pays au monde, le Danemark a donc loué deux avions électriques en vue de leur utilisation opérationnelle dans l’armée de l’air.

Selon le plan, les deux avions électriques seront livrés à l’école de pilotage de Karup en septembre, où ils seront utilisés pendant une période d’essai de deux ans. Dans un premier temps, les avions seront évalués par des pilotes expérimentés, puis ils seront utilisés comme avions d’entraînement et intégrés au programme de l’école de Karup destiné aux nouveaux pilotes. Le Pipistrel Velis Electro est le premier avion entièrement électrique certifié de ce type au monde. Il viendra compléter l’avion d’entraînement actuel de l’armée de l’air danoise, le Saab T-17.

La ministre danoise de la Défense, Mme Trine Bramsen, a déclaré : “Chacun a la responsabilité de contribuer à la prévention du changement climatique. Cela s’applique également au domaine de la défense. C’est pourquoi nous avons décidé d’acquérir des avions électriques pour notre armée de l’air. Les avions électriques seront utilisés, entre autres, pour la formation. L’expérience sera importante pour les futures acquisitions d’équipements dans le domaine de la défense.”

Le lieutenant-colonel Casper Børge Nielsen, de l’Agence du matériel et de l’approvisionnement du ministère de la défense, a de nombreuses années d’expérience en tant que pilote d’essai. Il est désormais chargé de tester les avions électriques destinés à l’entraînement au vol de l’armée de l’air. Il déclare : “Nous allons tester si certains vols et certaines tâches de l’armée de l’air peuvent être remplacés par des avions électriques.”

Il prévient qu’il y a encore des limites, car ce type de vol n’en est qu’à ses débuts, mais il affirme qu’en ce qui concerne la formation au vol, les deux avions seront probablement en mesure de couvrir de nombreux besoins de l’armée de l’air danoise.

Børge Nielsen a confirmé qu’il ne doutait pas qu’au sein de l’armée de l’air, quelque chose devait être fait pour la protection de l’environnement. Il a déclaré que l’objectif était d’acquérir une certaine expérience du vol électrique à un stade précoce, afin d’être à l’avant-garde lorsque cette technologie évoluera au fil des ans.

Les deux appareils seront fournis aux forces armées danoises en coopération avec Green Aerolease, propriétaire de la plus grande flotte de Pipistrel Velis Electro. Pipistrel tient à féliciter Green Aerolease pour ce client estimé et continuera à fournir ses services de classe mondiale.

Ivo Boscarol, PDG de Pipistrel, déclare : “Nous sommes reconnaissants aux forces armées danoises pour leur esprit de pionnier et leur décision de contribuer à une atmosphère plus propre. Notre Velis Electro permettra de réduire immédiatement les émissions de CO2, le bruit et les coûts associés aux opérations de formation des pilotes militaires. Les citoyens danois apprécieront certainement des activités aériennes beaucoup plus silencieuses à proximité des zones habitées du pays.

Pour Pipistrel, c’est un grand honneur d’être sélectionné par une institution aussi estimée que les forces armées danoises. Pour tous les autres organismes de formation, c’est un signal clair que les avions électriques Pipistrel peuvent être utilisés aussi bien dans la formation ab-initio des pilotes que dans les scénarios de formation au vol militaire les plus exigeants.”

Pour les demandes de renseignements des médias, veuillez contacter : press@pipistrel-aircraft.com.

Pour les demandes d’informations commerciales, veuillez contacter : sales@pipistrel-aircraft.com

Couverture médiatique :

Danish Broadcasting Corporation : https://www.dr.dk/nyheder/regionale/midtvest/flyvevaabnet-hopper-paa-den-groenne-boelge-vil-uddanne-piloter-i-elfly

Ambassade de la République de Slovénie Tweet : https://twitter.com/SLOinNordics/status/1400467197349097474

Forces armées danoises : https://fmn.dk/da/nyheder/2021/forst-i-verden-dansk-forsvar-far-elektriske-fly/

Tweet des forces armées danoises : https://twitter.com/Forsvarsmin/status/1400416811879907329

Washington Post : https://www.washingtonpost.com/business/danish-military-to-lease-electric-training-planes-as-a-trial/2021/06/03/bfb54f8c-c47a-11eb-89a4-b7ae22aa193e_story.html

ABC news : https://abcnews.go.com/International/wireStory/danish-military-lease-electric-training-planes-trial-78064995

AP news : https://apnews.com/article/europe-trials-technology-business-38c8c9d8515913f65cd2040ac79c4877

афиша : https://daily.afisha.ru/news/51114-voenno-vozdushnye-sily-danii-pervymi-v-mire-priobretut-elektricheskie-samolety

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Les opérations innovantes d’aéronefs sans pilote de longue endurance de la Technology Service Corporation franchissent des étapes importantes

admin — Wed, 26 May 2021 08:30:00 +0000

La société Technology Service Corporation, basée aux États-Unis, franchit les étapes de la 2 100e sortie et des 28 000 heures de vol de combat pour les opérations innovantes d’un aéronef télépiloté à longue endurance.

Pipistrel annonce une étape importante pour sa gamme de plates-formes de surveillance de grande taille et de longue endurance Surveyor. Pipistrel fournit à TSC des cellules de classe MALE sur mesure, dotées de capacités de performance uniques et d’une durabilité et d’une fiabilité opérationnelle éprouvées.

Nous félicitons TSC pour tous ses succès passés en matière de développement et d’exploitation, ayant accumulé des dizaines de milliers d’heures de vol, et nous nous réjouissons de continuer à renforcer notre partenariat à long terme.

En continuation, veuillez trouver le communiqué de presse officiel de TSC :

Arlington, VA – L’exploitation et le soutien de la flotte d’aéronefs sans pilote de longue endurance (LEA) du Groupe 4 par Technology Service Corporation (TSC) ont récemment franchi l’étape de la 2 100e sortie de mission avec plus de 28 000 heures de vol de combat à l’appui des opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) hautement prioritaires pour le ministère de la Défense. Déployé depuis 2016, le système LEA fournit une vidéo continue rentable et durable et une surveillance électronique pour les opérations ISR au-delà de la ligne de vue.

Développé et avancé dans le cadre de plusieurs contrats de recherche sur l’innovation des petites entreprises (SBIR) du DoD, le système aérien sans pilote (UAS) de moyenne altitude et de longue endurance utilise une cellule Pipistrel Sinus en composite commercial à haut rapport portance/traînée. La conversion de l’UAS permet des opérations de vol entièrement automatisées du décollage à l’atterrissage en utilisant une navigation GPS renforcée et un relais de commande et de données par satellite crypté pour un véritable accès opérationnel mondial. Le système LEA peut également fournir une capacité ISR expéditionnaire rapide pour le déploiement dans des endroits austères avec des opérations initiées en moins de 24 heures avec un lancement et une récupération entièrement vers l’avant ou vers l’avant divisé et une configuration de contrôle de mission à distance.

Le système LEA fait appel à de nombreuses technologies commerciales et militaires de pointe tout en offrant une réduction significative démontrée des coûts d’exploitation et de maintenance des systèmes UAS du groupe 4. Adapté à l’exportation en tant que système ou services de collecte de données, le LEA s’adapte rapidement à de nouvelles charges utiles, capacités et mises à niveau du système pour permettre aux clients d’utiliser efficacement la plateforme LEA pour leurs applications de mission spécifiques, notamment la sensibilisation au domaine maritime et les contre-sujets aériens.

Le haut niveau d’automatisation du LEA réduit considérablement les besoins en formation des opérateurs à moins de 6 semaines et la petite taille de l’équipage d’exploitation diminue considérablement les coûts d’exploitation par rapport aux autres plateformes ISR sans pilote. Même dans le cadre d’un rythme continu d’opérations de vol ISR de combat, le système LEA a démontré une grande disponibilité de mission et un faible coût par heure de vol par rapport aux plateformes UAS similaires du groupe 4. Une famille de systèmes LEA est actuellement en cours de développement pour assurer l’interopérabilité de plusieurs plates-formes UAS commerciales offrant une gamme de capacités d’endurance, de charge utile et d’exigences en matière d’aérodrome.

Technology Service Corporation (TSC) est une société de haute technologie appartenant à ses employés, dont l’activité principale consiste à fournir des services d’ingénierie au gouvernement américain. Ces services comprennent le soutien de systèmes tout au long de leur cycle de vie, du développement de concepts avancés au soutien opérationnel. Sur la base de partenariats stratégiques avec d’autres entreprises innovantes fournissant des services ISR, TSC a déployé et exploité avec succès plus de 40 systèmes UAS des groupes 2 et 4 et a fourni plus de 45 000 heures de vol de combat au total pour plusieurs composants du DoD.

Pour toute information sur le système et les opérations LEA, veuillez envoyer un courriel à Technology Service Corporation à l’adresse contacttsc@tsc.com.

Pour plus d’informations sur les produits TSC ou pour consulter le communiqué de presse officiel, veuillez visiter la page WEB : https://www.tsc.com/news.htm ou contacter : contacttsc@tsc.com.

Pour plus d’informations sur la gamme Pipistrel Surveyor, veuillez consulter la page Web : https://www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/surveillance/customized-airborne-platforms/ ou contacter info@pipistrel-aircraft.com.

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Le chef de l’armée de l’air française, le général Philippe Lavigne, a testé le Pipistrel Velis Electro

admin — Tue, 25 May 2021 07:00:00 +0000

Le chef d’état-major de l’armée de l’air et de l’espace (CEMAAE), le général Philippe Lavigne, dirige les forces aériennes et spatiales de la France et est le principal conseiller du chef d’état-major des armées pour les questions relatives à l’aviation et à l’espace.

Et à notre grand honneur, il a effectué un vol d’essai dans le Velis Electro !

Le 19 mai, le général Philippe Lavigne, chef d’état-major des armées de l’air et de l’espace, et le colonel Anne-Laure Michel ont tous deux piloté l’avion électrique Pipistrel Velis Electro sur la base de l’aéroport 107 de Villacoublay. L’escadron Air Jeunesse d’Evreux les a accueillis lors d’une brève cérémonie de présentation de l’avion. Le CEMAAE a apprécié le vol et a exprimé sa satisfaction quant à l’avion.

Le chef de l’armée de l’air française, le général Philippe Lavigne et son équipe de hauts fonctionnaires, posant à côté du Pipistrel Velis Electro.

Le Général Lavigne a prononcé un discours impressionnant dans lequel il a souligné l’importance de l’union de l’aviation civile et militaire française pour promouvoir l’innovation, et a exprimé son enthousiasme pour le Pipistrel Velis Electro. Il a terminé son discours par ces mots, décrivant l’avion : “Un silence incroyable, une facilité de pilotage incroyable et pour un début de formation au pilotage, c’est excellent”.

Nous tenons à remercier l’armée de l’air française, le général Lavigne et son équipe pour leur intérêt pour le Pipistrel et le Velis Electro. Nous nous réjouissons de nombreux vols en coopération.

Le Velis Electro est très bien accepté en France et également apprécié au sein de la Fédération Française Aéronautique (FFA). Le président de la FFA, M. Jean-Luc Charron, a fait l’éloge de l’avion et s’est dit satisfait de l’avoir dans sa flotte.

Dernièrement, la FFA a posté une belle vidéo sur l’apprentissage du vol, qui ne doit pas rester un rêve d’enfant. Un Velis Electro est la star de la vidéo. Elle est maintenant diffusée sur toutes les chaînes de télévision nationales françaises.

La vidéo parle de l’évolution de l’aviation légère, qui devient plus respectueuse de l’environnement, et invite les spectateurs à apprendre à piloter un avion écologique et à donner des ailes à leurs rêves.

Jetez-y un coup d’œil :

https://youtu.be/IQO-AfH6zrU

Pipistrel tient à remercier le président de la FFA, M. Jean-Luc Charron, pour sa confiance en Pipistrel et pour le soutien de la FFA dans notre démarche pour rendre l’aviation verte.

Pour plus d’informations sur le Velis Electro, veuillez consulter le site : https://www.pipistrel.fr/aircraft/electric-flight/velis-electro-easa-tc/.

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Les abeilles partagent le ciel avec le Pipistrel – Bonne journée mondiale de l’abeille !

admin — Thu, 20 May 2021 14:26:28 +0000

Le 20 mai, la Slovénie et le reste du monde célèbrent la Journée mondiale de l’abeille.

L’objectif principal de la Journée mondiale de l’abeille est de sensibiliser le public mondial à l’importance des abeilles et des autres pollinisateurs pour l’humanité, en gardant à l’esprit la sécurité alimentaire, l’élimination de la faim dans le monde et la protection de l’environnement et de la biodiversité.

Les abeilles et autres pollinisateurs sont très importants pour la survie de l’humanité car ils contribuent de manière significative à la sécurité alimentaire mondiale. Un tiers de tous les aliments produits dans le monde dépend de la pollinisation – et les abeilles sont les pollinisateurs les plus importants. Une cuillère sur trois de votre nourriture dépend des abeilles.

Les abeilles sont de plus en plus menacées par les maladies et les parasites qui se propagent rapidement en raison de la mondialisation, par le manque de sources de nourriture dû à l’agriculture intensive et à la courte période de l’année pendant laquelle la nourriture est disponible, par l’utilisation de pesticides dans l’agriculture, par la croissance des villes qui réduit les habitats et par le changement climatique.

En Europe, l’extinction menace près de 10 % de toutes les espèces d’abeilles. En 2016, le nombre de colonies d’abeilles domestiques a diminué de pas moins de 33 % aux États-Unis et de 13 % dans l’Union européenne.

L’Assemblée générale des Nations unies a proclamé la Journée mondiale de l’abeille grâce à la coopération entre l’Association des apiculteurs slovènes, qui en est l’initiatrice, et la République de Slovénie.

Pourquoi le 20. mai ?

Le 20 mai est aussi la date de naissance d’Anton Janša (1734-1773), un pionnier de l’apiculture moderne et l’un des plus grands experts dans ce domaine à son époque. Il a été le premier professeur d’apiculture moderne au monde, nommé par l’impératrice Marie-Thérèse comme professeur permanent à la nouvelle école d’apiculture de Vienne.

Les Slovènes sont une véritable nation apicole, puisqu’un habitant sur 200 possède une ruche. La Slovénie est également le premier État membre de l’UE à avoir introduit une protection juridique des abeilles.

Pour en savoir plus : https://www.worldbeeday.org/

Le saviez-vous ?

Une colonie d’abeilles peut être comparée à une petite ville. Elle contient 30 000 à 60 000 abeilles ouvrières, de 300 à 1 000 couvées mâles et la reine. La reine est le seul membre de la colonie d’abeilles qui pond des œufs. Elle peut produire jusqu’à 2 000 œufs en une journée.

Le saviez-vous ?

Les ailes des abeilles à miel battent 11 400 fois par minute, ce qui donne leur bourdonnement caractéristique. Pour produire un kilogramme de miel, les abeilles doivent visiter quatre millions de fleurs et parcourir quatre fois la distance autour du monde. Les abeilles pollinisent pas moins de 170 000 espèces de plantes.

Le saviez-vous ?

Les abeilles sont des bâtisseuses très économiques et rationnelles dans la nature – les nids d’abeilles font partie des structures les plus efficacement organisées dans la nature ; les parois des nids d’abeilles sont jointes à un angle de 120°, formant ainsi un hexagone complet. Cette structure est également très utile dans l’aviation !

Cette année est probablement l’une des plus difficiles pour les colonies d’abeilles dans une très longue histoire. Outre les problèmes qui ne cessent de s’aggraver (introduction d’espèces de plantes et d’insectes exotiques agressives en raison de la mondialisation, réduction des zones mellifères, pollution atmosphérique, etc.), l’hiver chaud puis le gel printanier rigoureux ont endommagé toutes les plantes à floraison précoce au point qu’elles ne sont plus utiles pour la production de miel.

Mais nous pouvons aider les abeilles. Chacun d’entre nous peut apporter sa contribution !

La prochaine fois que vous travaillerez dans votre jardin, plantez quelques plantes mellifères.

Plantez des fleurs dans des pots et mettez-les sur votre balcon.

Laissez votre pelouse non tondue pendant une semaine ou deux de plus, afin que les fleurs des prés puissent apparaître.

Demandez aux conseillers municipaux de votre ville de planter des espèces d’arbres mellifères dans les parcs de la ville, comme le tilleul ou l’érable.

Faites une pétition pour que les espaces publics soient plantés de plantes vivaces mellifères.

Ce n’est pas grand-chose, mais les petits pas nous mènent loin.

Pipistrel soutient cette façon de penser et prend soin de la nature à chaque étape de notre parcours, dans le cadre de notre philosophie EcoLution : nous plantons des arbres, nous produisons des avions qui ne polluent pas l’environnement, les bâtiments de nos usines sont autosuffisants en énergie, nous essayons de réduire la pollution au minimum.

Nous partageons le ciel avec les abeilles.

Gardons-le propre – pour elles et pour nous !

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Pipistrel a reçu le certificat d’excellence platine en matière de solvabilité 2020

admin — Thu, 06 May 2021 10:00:00 +0000

Pipistrel est fier d’annoncer que Bisnode Slovénie nous a décerné le certificat d’excellence de solvabilité AAA Platinum Creditworthiness 2020.

Avec ce certificat, Bisnode Slovénie confirme que l’entité commerciale répond à la plus haute norme internationale d’excellence AAA pour au moins la cinquième année consécutive et appartient au statut de solvabilité platine d’excellence de la notation de crédit en Slovénie. L’entité commerciale répond aux critères d’excellence de crédit pour l’année 2020 et est l’une des entités commerciales slovènes les plus fiables qui ont le droit d’utiliser le statut internationalement reconnu d’excellence de platine, qui est un symbole du standard d’excellence de crédit.

Qu’est-ce qu’un modèle de notation AAA ?
La notation AAA est la plus haute notation de crédit possible pour un emprunteur potentiel. Une note AAA est attribuée par une agence de notation du crédit et suggère qu’il est très peu probable qu’une entreprise ou un gouvernement ne rembourse pas ses dettes. Elle est calculée en collectant et en analysant systématiquement des informations concernant l’exploitation, les antécédents, les finances et la capacité de paiement. Elle évalue la solvabilité d’une entreprise et sa capacité à faire face aux obligations liées à l’exploitation normale de l’entreprise. Comme la notation AAA est automatiquement mise à jour, ses informations sont plus en temps réel que celles de toute autre notation de solvabilité. Comme elle est produite mécaniquement, elle est toujours objective et facilite les comparaisons entre les entreprises.

Dans l’environnement international, la certification AAA est déjà une pratique établie et, de cette manière, les entreprises renforcent encore leur réputation et leur confiance dans l’environnement commercial national et étranger. Les entreprises bénéficiant d’une cote de crédit platine d’excellence se portent extrêmement bien et ont une très faible probabilité de subir des événements négatifs tels que la faillite, le règlement judiciaire ou la liquidation, la radiation de l’entité du registre des sociétés ou le gel des comptes bancaires. Il existe une probabilité de 91 % que les entités bénéficiant de la cote de solvabilité platine maintiennent cette cote de solvabilité également l’année prochaine.

Ivo Boscarol, le directeur et copropriétaire du groupe Pipistrel, déclare :

“Les clients de Pipistrel sont pour la plupart des gouvernements, des agences, de grandes entreprises et d’autres institutions réputées. Comme les produits ou services de Pipistrel sont tous de grande valeur et que les commandes en question portent généralement sur de grandes quantités, nous sommes confrontés dans la plupart des cas à une vérification de notre solvabilité par le client. Parfois, on nous le demande directement, mais le plus souvent, nous ne l’apprenons que plus tard, lorsque l’affaire a déjà été conclue et que le client nous dit, lors d’une conversation informelle, combien la cote de crédit or ou platine a été importante pour sa décision.
Dans de nombreux cas, notamment pour les marchés publics dans différents pays, les informations sur les notations de crédit sont déjà requises dans les conditions de l’appel d’offres. Étant donné qu’il y a peu d’entreprises ayant une aussi bonne cote de crédit que la nôtre, nous sommes reconnus comme une excellente entreprise dès la première présentation et notre offre est traitée différemment.”

Ce n’est pas la première fois que Pipistrel reçoit une bonne note de solvabilité. Nous avons atteint et conservé le modèle AAA le plus élevé pendant plusieurs années. Selon l’analyse de 2018, Pipistrel était l’une des 9,2 % meilleures entités commerciales slovènes. En Slovénie, en 2018, sur l’ensemble des 171 786 entreprises enregistrées, seules 15 749 entreprises ont atteint une telle excellence en matière de notation de crédit.

En 2018, Pipistrel a reçu le certificat d’excellence or en matière de solvabilité. L’excellence de crédit Gold est portée exclusivement par les entreprises qui ont obtenu la note d’excellence de crédit la plus élevée AAA pendant trois années consécutives.
Pour atteindre la plus haute, l’excellence de crédit platine, l’entreprise doit conserver l’excellence de crédit AAA d’or pendant trois années consécutives. Les entreprises qui affichent l’excellence du crédit platine représentent l’entité commerciale la plus fiable, la plus crédible et la moins risquée pour la coopération avec tous les partenaires commerciaux.

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