VELIS CLUB : l’avion biplace certifié le plus polyvalent

La combinaison parfaite entre prix abordable, efficacité et performance.

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Polyvalence

Le Velis Club convient à un large éventail d’utilisations, de l’instruction de vol de base au remorquage de planeurs et au vol de cross-country à longue distance avec des performances imbattables.
Le Club est l’élément essentiel du Velis Training System, complétant le Velis Electro et le simulateur Velis VR pour couvrir tous les domaines de la formation de base et avancée des pilotes. La visibilité extérieure exceptionnelle, associée à la suite avionique simple et fiable, est idéale pour les pilotes apprenant les bases du vol VFR. Son train d’atterrissage robuste est capable d’absorber même les atterrissages les plus durs et permet les opérations de routine depuis des pistes en herbe. Agréé pour les pirouettes intentionnelles, le Velis Club est également parfaitement adapté à l’entraînement UPRT avancé. L’hélice à pas variable à vitesse constante apporte des vitesses de croisière plus rapides et une meilleure économie de carburant. Volant jusqu’à 132 KTAS et offrant plus de 1 000 km d’autonomie, ce croiseur rapide et performant est un avion fantastique pour le vol cross-country. Le Velis Club est également approuvé pour le remorquage de planeurs avec l’ajout du crochet de remorquage de planeur en option.

Sécurité

Le Velis Club, en tant qu’avion certifié de type EASA, a démontré les niveaux de sécurité requis par la réglementation CS-LSA en réussissant tous les tests de qualification. Le moteur Rotax 912 S3, également certifié EASA, est un groupe motopropulseur éprouvé avec un vaste historique opérationnel.

Basé sur les excellentes caractéristiques de sécurité de leurs prédécesseurs déjà certifiés Virus SW 121 et Velis Electro, le Velis Club intègre des fonctionnalités supplémentaires qui améliorent la sécurité au-delà de ce que la certification exige, comme le système d’avertissement de décrochage multisensoriel, l’approbation de vrille intentionnelle et le Système de récupération de parachute balistique.

Le système d’avertissement de décrochage est basé sur la mesure de l’angle d’attaque réel et se compose d’une vibration haptique du manche du pilote, d’une alarme sonore sur le casque et d’une alerte acoustique dans le cockpit. Le système de sauvetage en parachute balistique de Galaxy GRS peut être installé en option. Le système est conçu comme une seconde chance au-delà de ce qui est exigé par la norme de certification et doit être utilisé lorsque toutes les autres solutions sont inefficaces.

Rapport coût-efficacité

Le Velis Club combine la cellule et le moteur éprouvés du Virus SW 121 avec la simplicité et la durabilité d’un avion de club, qui peut également être utilisé pour la formation des pilotes. L’efficacité aérodynamique exceptionnelle et la structure légère et robuste du Velis Club permettent d’obtenir un avion hautes performances avec une faible consommation de carburant, un faible coût et une faible empreinte environnementale. Des équipements en option comme un compartiment à bagages, un système de sauvetage balistique, des carénages de roue et bien plus encore, permettent au Velis Club personnalisable de s’adapter à votre budget.

Modèle	VELIS CLUB EASA LSA
Moteur	Rotax 912 S3, EASA certifié
Puissance max au décollage (avec 2 carburateurs)	100 ch, 73,5 kW
Hélice	CS hydraulique à 2 pales MTV-33-1-A/170-200 certifié EASA
Longueur	6,40 m
Envergure	10,70 m
Hauteur	2,06 m
Surface de l’aile	9.51 m2
Volets positifs	0°, +9.5°, +20°; marked (0), (+1), (+2) respectivement
Volets négatifs	-5° ; marqué comme (-)
Poids à vide	340 kg
Masse maximale au décollage (MTOW)	600 kg
Charge utile de conception	260 kg
Poids maximal des bagages	25 kg
Capacité des réservoirs de carburant	2 x 50 L
Carburant utile	2 x 49.5 L
Vitesse à ne jamais dépasser la vitesse, VNE	163 KTAS
Vitesse de croisière structurelle maximale, sauf en air calme, VNO	120 KIAS
Vitesse de manœuvre maximale, VA	100 KIAS
Vitesse maximale volets sortis, VFE	81 KIAS
Vitesse maximale de sortie des aérofreins, VAE	100 KIAS
Vitesse de décrochage avec les volets, VS0	47 KCAS
Vitesse de décrochage sans les volets, VS	53 KTAS
Limites de remorquage	Planeur jusqu’à 600 kg, pour respecter une distance totale de décollage de 500 m (au-delà d’un obstacle de 15 m)
Meilleure vitesse de montée	78 KIAS
Taux de montée max	5.33 m/s (1050 ft/min)
Distance de décollage à SL	160 m (525 ft)
Distance de décollage supérieure à 15 m obstacle au SL	320 m (1,050 ft)
Altitude maximale de décollage	3048 m (10,000 ft) MSL
Altitude maximale de fonctionnement	5486 m (18,000 ft) MSL
Carburant autorisé	AVGAS, MOGAS ou carburant automobile (min RON 95 ; EN228 Premium ou Premium plus avec max. 10% d’éthanol)
Consommation de carburant à 2000 ft.	Vitesse de croisière 75% PWR 18,4 l/h (4,86 gal/h)
Endurance à 4000 pieds (65 % de puissance)	5 h 33 min (+30 min reserve)
Rayon d’action	(+ 30 min de réserve, à 4000 ft., 65 % de puissance) 1189 km (642 nmi)
Niveau de bruit (annexe 16 de l’OACI, chapitre 10)	70 dB(A) (mesuré)
Limites du facteur de charge du vol	+4.0 g, -2.0 g

Remarque : Les données concernent les conditions du niveau de la mer ISA. Pipistrel se réserve le droit de réviser cette fiche technique chaque fois que cela est nécessaire pour améliorer le produit, les réglementations gouvernementales/autorités ou toute autre bonne cause.