VIRUS SW 121A – EXPLORER

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Le Virus SW 121A – Explorer est l’avion biplace le plus avancé de sa catégorie. Il a une longueur d’avance sur son frère aîné, le Virus SW 121. Il est le résultat de plus de 30 ans d’expérience de Pipistrel dans la conception d’avions à moteur économes en énergie, qui suivent la philosophie des planeurs. Les formes extraordinairement épurées de l’avion permettent de voler avec un minimum de puissance et de bruit, ainsi qu’une consommation de carburant la plus faible, tout en gardant les performances au même niveau, voire meilleures. Homologué pour les vrilles intentionnelles et le VFR de nuit, l’Explorer possède les meilleures caractéristiques de vol de sa catégorie. L’efficacité structurelle est la somme des connaissances acquises lors de la fabrication de 1 500 avions de la même famille de produits. Certifiée et utilisée dans les environnements les plus divers à travers le monde, toute la famille d’avions SW 121 répond aux attentes des clients les plus exigeants qui utilisent l’avion dans des conditions chaudes et humides ou extrêmement froides, en atmosphère salée proche de la mer, ou à des températures très élevées. aéroports à haute altitude. Même avec toutes ses fonctionnalités avancées et ses superbes performances, la conception extrêmement efficace et respectueuse de l’environnement de l’Explorer le rend très simple à piloter et à utiliser. Les résultats sont de faibles coûts d’exploitation et de maintenance, ce qui en fait le choix le plus abordable du marché, soit comme entraîneur avancé pour les organismes de formation, soit comme avion de voyage personnel pour les individus aventureux. L’Explorer dispose des meilleurs équipements de la catégorie, notamment :

• cockpit en verre à double écran tactile
• pilote automatique complet
• double radio
• ADS-B entrée et sortie
• avertissement de décrochage haptique
• système de sauvetage par parachute balistique complet pour cellule
• moteur certifié capable de fonctionner avec du carburant automobile
• hélice hydraulique certifiée à vitesse constante
• aérofreins pour une descente rapide
• crochet de remorquage de planeur
• agrément pour VFR de nuit
• approbation pour les tours intentionnels
• pédales et appuis-tête réglables

Il est important de souligner les principales caractéristiques exceptionnelles d’Explorer :

Performance rapide et économique Il s’agit de l’avion le plus rapide, le plus performant et le plus économique de la catégorie CS-LSA. Ses performances en matière de vitesse lui permettent de voler à des vitesses IFR dans/à proximité d’espaces aériens et de procédures complexes, de sorte qu’il peut être utilisé pour un usage privé et pour la formation également dans des aéroports très fréquentés à côté d’avions de ligne, sans ralentir le reste du trafic.
Certificat de type EASA C’est le premier et le seul avion biplace certifié de type EASA (aucune restriction, catégorie « normal ») dans la catégorie CS-LSA pour les opérations VFR de nuit, les vrilles intentionnelles et le remorquage de planeurs, le seul doté d’un pilote automatique et de deux unités ADAHRS redondantes. et les aérofreins. Il peut être utilisé pour des opérations commerciales et constitue la solution idéale pour la formation PPL.
Sécurité basée sur une technologie moderne L’Explorer intègre un système d’avertissement de décrochage haptique, déjà utilisé dans le Velis Electro et le Velis Club, qui alerte le pilote à l’approche du décrochage. Le système de sauvetage par parachute balistique complet de la cellule ajoute la couche ultime de sécurité dans les situations où toutes les autres mesures étaient inefficaces. L’Explorer (et la famille d’avions SW 121) est le premier petit avion de l’histoire à être certifié de type avec des pièces imprimées en 3D.
Objectifs d’apprentissage multiples L’Explorer peut être utilisé à différentes fins d’apprentissage : depuis le rôle d’un simple entraîneur initial au début du processus jusqu’à des systèmes plus avancés – tels que l’hélice à vitesse constante, les volets négatifs, les aérofreins et le pilote automatique – qui peuvent être inclus ultérieurement. L’instructeur peut augmenter progressivement la difficulté des matières dans les étapes ultérieures de la formation en ajoutant progressivement de nouveaux systèmes et options pour lesquels l’avion est certifié (virages intentionnels, itinéraires plus longs et utilisation du pilote automatique, également de nuit, grâce à l’homologation VFR de nuit, etc.). L’Explorer permet aux écoles de pilotage de remplacer leur système multi-avions, où elles doivent utiliser au moins un avion pour la formation de base et un autre pour la formation avancée, par un seul avion. En combinant toutes les capacités généralement obtenues avec de nombreux avions en un seul, ils peuvent réduire considérablement les coûts initiaux de la flotte de formation.
Formation « IFR en route » L’Explorer est doté d’équipements de navigation et de communication de pointe. A ce titre, il peut également être partiellement utilisé pour la formation « IFR en route » dans plusieurs pays. Cela fait de l’Explorer le seul avion biplace du marché qui permet de s’entraîner depuis les débuts les plus simples jusqu’à la difficulté d’un avion bimoteur pour obtenir licences de pilote supérieures. Remorquage de plane Sa certification de type pour le remorquage de planeurs rend l’Explorer très utile pour les clubs en tant qu’avion tout-en-un pour l’entraînement, le vol cross-country et le remorquage de planeurs, permettant d’utiliser pleinement les heures de vol d’un avion.

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