VIRUS SW 121A – EXPLORER

Le SW 121 est l’avion le plus avancé de sa catégorie.

Le Virus SW 121A – Explorer est l’avion le plus avancé de sa catégorie. Il a une longueur d’avance sur son grand frère, le Virus SW 121. Il est le résultat de plus de 30 ans d’expérience de Pipistrel dans la conception d’avions à moteur économes en énergie, qui suivent la philosophie du planeur. Les formes extraordinairement propres de l’avion permettent de voler avec un minimum de puissance et de bruit, ainsi qu’avec la plus faible consommation de carburant, tout en gardant les performances au même niveau, voire meilleures. Approuvé pour les vrilles intentionnelles et le VFR de nuit, l’Explorer possède les meilleures caractéristiques de vol de sa catégorie.

L’efficacité structurelle est la somme des connaissances acquises lors de la fabrication de 1500 avions de la même famille de produits. Certifiée et utilisée dans les environnements les plus divers à travers le monde, l’ensemble de la famille d’avions SW 121 répond aux attentes des clients les plus exigeants qui utilisent l’avion dans des conditions de chaleur et d’humidité ou de froid extrême, dans une atmosphère saline proche de la mer ou sur des aéroports à très haute altitude.

Même avec toutes ses caractéristiques avancées et ses superbes performances, la conception extrêmement efficace et respectueuse de l’environnement du Explorer le rend très simple à piloter et à utiliser. Il en résulte de faibles coûts d’exploitation et de maintenance, ce qui en fait le choix le plus abordable du marché, que ce soit comme avion d’entraînement avancé pour les organismes de formation ou comme avion de voyage personnel pour les personnes aventureuses.

L’Explorer dispose des meilleurs équipements de sa catégorie, comprenant : 

• • un cockpit vitré à double écran
  • un pilote automatique complet
  • double radio
  • ADS-B In & Out
  • alerte haptique de décrochage
  • système de sauvetage par parachute balistique à cellule complète
  • moteur certifié capable de fonctionner avec du carburant automobile
  • hélice hydraulique certifiée à vitesse constante
  • aérofreins pour descente rapide
  • crochet de remorquage pour planeur
  • approbation pour le VFR de nuit
  • approbation pour les vrilles intentionnelles
  • pédales et appuis-tête réglables

Il est important de mettre en évidence les principales caractéristiques de l’Explorer :

• Des performances rapides et économiques :

C’est l’avion le plus rapide, le plus performant et le plus économique de la catégorie CS-LSA. Ses performances de vitesse lui permettent de voler à des vitesses IFR dans/près d’espaces aériens et de procédures complexes, il peut donc être utilisé pour un usage privé et pour la formation également dans des aéroports très fréquentés à côté des avions de ligne, sans ralentir le reste du trafic.

• Certificat de type EASA :

C’est le premier et le seul aéronef certifié par l’EASA (sans restrictions, catégorie “normale”) dans la catégorie CS-LSA pour les opérations VFR de nuit, les vrilles intentionnelles et le remorquage de planeurs, le seul à être équipé d’un pilote automatique, de deux unités ADAHRS redondantes et d’aérofreins. Il peut être utilisé pour des opérations commerciales et il est la solution idéale pour la formation PPL.

• Une sécurité basée sur une technologie moderne : :

L’Explorer intègre un système haptique d’avertissement de décrochage, déjà utilisé sur le Velis Electro et le Velis Club, qui alerte le pilote à l’approche du décrochage. Le système de sauvetage par parachute balistique sur toute la cellule ajoute une ultime couche de sécurité dans les situations où toutes les autres mesures ont été inefficaces.
L’Explorer (et la famille d’avions SW 121) est le premier petit avion de l’histoire à être homologué avec des pièces imprimées en 3D.

• Objectifs d’apprentissage multiples :

Le Explorer peut être utilisé à des fins d’apprentissage différentes : d’une formation initiale très simple au début du processus à des systèmes plus avancés – tels que l’hélice à vitesse constante, les volets négatifs, les aérofreins et le pilote automatique – qui peuvent être inclus ultérieurement. L’instructeur peut augmenter lentement la difficulté des sujets dans les étapes ultérieures de la formation en ajoutant progressivement de nouveaux systèmes et options pour lesquels l’avion est certifié (vrilles intentionnelles, routes plus longues et utilisation du pilote automatique, même la nuit, grâce à l’approbation VFR de nuit, etc.)
L’Explorer permet aux écoles de pilotage de remplacer leur système multi-avions, où elles doivent utiliser au moins un avion pour la formation de base et un autre pour la formation avancée, par un seul avion. En combinant toutes les capacités généralement obtenues avec plusieurs avions en un seul, elles peuvent réduire considérablement les coûts initiaux de la flotte de formation.

• “Formation IFR en route”

L’Explorer est doté d’équipements de navigation et de communication de pointe. En tant que tel, il peut également être partiellement utilisé pour la formation “en-route IFR” dans plusieurs pays. Cela fait du Explorer le seul avion biplace du marché qui permet une formation allant des débuts les plus simples à la difficulté d’un bimoteur pour l’obtention de licences de pilote supérieures.

• Le remorquage de planeurs :

Le fait d’être certifié pour le remorquage de planeurs rend l’Explorer très utile pour les clubs en tant qu’avion tout-en-un pour la formation, le vol de fond et le remorquage de planeurs, offrant ainsi les heures de vol d’un avion à utiliser pleinement.