C’est la première étape et l’une de nos phases préférées du cycle de l’idée à la certification. Quelle est votre mission ? Nous allons trouver une solution. Nous pouvons partir d’une feuille blanche ou d’un design qui nous est fourni pour former la configuration fonctionnelle, l’estimation des performances de vol, l’avant-projet aérodynamique et structurel, l’estimation du poids et de la balance et l’étude ergonomique. Parallèlement, nous préparons également des modèles CAO 3D, définissons les phases du projet, travaillons sur des rapports d’utilisabilité et d’estimation du marché avec une estimation budgétaire brute. Nos docteurs et ingénieurs ont travaillé dans le domaine pendant plus de vingt ans et peuvent vous aider soit dès le début, soit simplement en fournissant une validation pour augmenter le succès de votre projet lors de la présentation à des investisseurs ou pour une subvention de recherche.

Pipistrel peut vous aider dans la phase de conception et d’analyse structurelle de votre projet en utilisant le logiciel FEM (Finite Element Modeling) avec des décennies d’expertise dans les structures composites. Le FEM peut prédire le comportement des matériaux structurels dans diverses conditions de charge et permet l’étude des réponses aux contraintes et aux déformations. Nous utilisons des outils internes d’hypothèse de charge et des modèles par éléments finis (FEM) pour concevoir, analyser et optimiser des structures fiables.

Le développement de moteurs électriques puissants et légers ouvre la voie au vol à propulsion électrique. Les moteurs électriques ne nécessitent pratiquement aucune maintenance, leur puissance est indépendante de l’altitude et permet l’utilisation de la propulsion distribuée. Pipistrel a été la première société au monde à développer et livrer un planeur biplace à propulsion électrique, le Taurus G2 en 2007. En 2011, le Taurus G4 a été le premier planeur électrique à quatre places à voler dans le monde. Volé en 2014, Wattsup, l’entraîneur électrique biplace est entré en production sous le nom d’Alpha Electro en 2016. Hypstair était le démonstrateur au sol de l’hybride de série le plus puissant à ce jour.

Pipistrel dispose d’une installation dédiée aux essais structurels de cellules et de composants d’aéronefs en grandeur réelle, à des températures pouvant atteindre 65°C (150°F). Des capteurs de mesure de la force, de la déflexion, de l’accélération et de la déformation, synchronisés avec des séquences vidéo à haute vitesse par des amplificateurs de mesure de pointe, sont utilisés pour vérifier si le comportement structurel est conforme à la réponse prévue. Que ce soit pour la vérification de la structure avant le premier vol ou dans le cadre d’un programme de certification de l’AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne), Pipistrel, en tant qu’organisme de conception agréé par l’AESA, peut vous aider à définir et à réaliser les essais au sol et en vol nécessaires pour démontrer la conformité aux normes de conception.

Pour les essais en vol, nous pouvons équiper votre prototype d’un équipement d’enregistrement de données multicanaux pour enregistrer les données de vol, les entrées du pilote et les entrées des capteurs dédiés. Nous pouvons également assister votre vol d’essai en fournissant des pilotes d’essai et des avions de poursuite. Nous sommes également en mesure de mesurer le bruit par des méthodes approuvées et de mesurer les performances des avions au niveau de l’aéroport, telles que les distances de décollage et d’atterrissage avec la méthode RTK GPS de très haute précision.

Une fois la conception terminée, la construction du prototype donne vie à votre concept. Avec une longue tradition dans la construction d’avions en composite, nous pouvons accélérer votre construction et réaliser votre prototype de manière rentable. Par rapport aux constructions métalliques, les composites sont supérieurs en termes de façonnage de surface, ils ne souffrent pas de la corrosion et sont résistants à la fatigue.

Lorsque votre investissement financier est concentré sur la construction de votre design et non sur l’acquisition de machines de prototypage, nous pouvons vous proposer nos services d’outillage. En 30 ans d’activité, Pipistrel a développé une large expérience dans le travail des matériaux métalliques et composites. L’installation de prototypage interne offre l’un des plus grands robots 8 axes de Slovénie pour le fraisage, une découpeuse à jet d’eau 5 axes, des imprimantes 3D et des scanners avec une large sélection de machines CNC dans notre district. À partir de votre conception CAO, nous pouvons programmer les informations du parcours d’outil pour construire non seulement des avions, mais aussi des pièces de yacht, des composants automobiles ou des coques de vélo de course.